| Модель | SRC-S(W)-353 | SRC-S-353-L4 |
|---|---|---|
| Номинальная мощность | 120 л.с. / 90 кВт | |
| Объем выхлопа (50 Гц / 60 Гц) | 402 / 482 м³/ч | |
| Тип хладагента | R22, R407C, R410a, R404A, R507A | |
| Вес | 730 кг | |
| Заправка маслом | 14 л | |
| Напряжение | 400/3/50 Гц – 460/3/60 Гц | |
| Регулирование мощности охлаждения | 100%, 75%, 50%, 25% (бесступенчатое 100%–25%) | |
| LRA Y/Δ | 276 / 876 А | 354 / 1155 А |
О: Высокоэффективный внутренний маслоотделитель минимизирует унос масла во внешние линии системы, позволяя инженерам упростить проектирование нагнетательных трубопроводов и поддерживать оптимальный теплообмен в испарителях и конденсаторах.
О: Убедитесь, что модуль защиты INT69 SNY правильно подключен к основной цепи управления, и проверьте калибровку реле защиты последовательности фаз и реле перегрузки в соответствии со стандартными номинальными значениями двигателя.
О: Техники должны регистрировать давление на всасывании и нагнетании, проверять уровень масла через смотровое стекло, проверять правильный перепад рабочих температур и проверять наличие необычного шума или вибрации корпуса.
О: Выполните откачку хладагента из системы для ее изоляции, убедитесь, что обогреватель картера остается постоянно включенным для предотвращения миграции жидкости, и отключите основные автоматические выключатели при обслуживании панели.
