Нет ничего более разочаровывающего, чем наблюдать, как стекло, показывающее уровень масла на вашем холодильном компрессоре, опустошается через несколько минут после запуска.В крупномасштабных холодильных и промышленных холодильных установках, нефтяная миграция, известная как "перенос нефти"это постоянная головная боль, которая вызывает отключение безопасности при низком давлении масла.
Когда ваш компрессор иссякает, масло не исчезает, оно застряло где-то в катушках испарителя или трубопроводах системы.Чтобы вернуть его, требуются систематические диагностические шаги, а не просто сбросить больше смазочного вещества в каркас..
Масло хладагента не перемещается самостоятельно; оно зависит от скорости возвращающегося всасывающего газа, чтобы перенести его обратно в вход компрессора.Если скорость всасывающей трубы падает слишком низко, особенно при частичной нагрузке в системах, использующих приводы с переменной частотой, масло просто выпадает из газового потока..
Ограничения скорости трубопровода:Для горизонтальных всасывающих линий необходима минимальная скорость газа4 м/сНа вертикальных всасывающих подъемниках этот предел поднимается доот 8 до 12 м/счтобы преодолеть гравитацию.
Фактор температуры:Если ваш испаритель работает при низких температурах-35°СЕсли не будет надлежащего размера нефтяной ловушки у основания каждого насоса, гравитация победит.Густое масло покрывает внутреннюю часть труб испарителя., удушая эффективность теплопередачи вашей системы до30%пока голодают подшипники компрессора.
Если трубопроводы правильно размещены, но масла все еще теряются, следующей остановкой будет механическая петля.
Начните с проверки высокоэффективный коалессионный сепаратор масла, который должен улавливать990,5%Во время работы в стационарном состоянии капиллярное направление от сепаратора к каркасу должно быть теплым на ощупь.Это тепло указывает на то, что внутренний клапан плавания работает и возвращает горячее масло.
Если линия холодная, путь возвращения масла блокируется.1от 0,5 до 2,0 мм∙ вероятно, забита металлическими отломами, потоком сварки или углеродными отложениями.
Как важная часть профилактического обслуживания компрессора, всегда проверяйте переключатель дифференциального давления масла.если чистое давление масла (давление насоса масла минус всасывающее давление) падает ниже0.15 МПаболее чем90 секундПовторное перезагрузка этого переключателя без устранения физической пробки в линии возврата приведет к катастрофическому захвату вала.
Добавление большего количества масла в систему сбора только ухудшает эффективность охлаждения.Свяжитесь с нашей инженерной командой сегодня, чтобы запросить пользовательские расчеты дизайна всасывающего подъемника или для источника высокоэффективных коалессионных фильтров для вашей системы.
